Avantazhet kryesore (Ekskluzive për raportin e marsheve 488)
Prodhim ekstrem i çift rrotullues në frekuencat e ulëta për dominim të rimëkëmbjes dhe ngjitjes ekstremeKrahasuar me OEM 4.10/4.11: Çifti rrotullues rritet me afërsisht 19%, duke eliminuar plotësisht "rritje të shpejtësisë pa lëvizje përpara" edhe me goma ultra të mëdha. Ofron fuqi maksimale shpërthyese për përshpejtim, ngjitje dhe zvarritje në shkëmbinj, ndërsa zgjidh plotësisht hezitimin dhe pengesat në ndërrimin e marsheve.Krahasuar me 430 (4.30)/456 (4.56): Ai mban një epërsi vendimtare në çift rrotullues në frekuencat e ulëta. Sistemi i transmisionit funksionon nën presion më të ulët kur përdoren goma mbi 35 inç, tërheqje për ngarkesa të rënda dhe zvarritje ekstreme nëpër shkëmbinj, me rrezik të reduktuar të çarjes dhe mbinxehjes së ingranazheve.Skenarët kryesorëGoma të mëdha 35/37 inç, zvarritje shkëmbinjsh, rikuperim balte, ngjitje kodrash shkretëtire, tërheqje për ngarkesa të rënda. Një "armë e vërtetë çift rrotullues" për ngarje ekstreme jashtë rrugës. Fortësi e gradës ushtarake me rezistencë maksimale ndaj goditjes dhe lodhjesNdërtim i farkëtuar me trajtim termik preciz: Fortësi ultra e lartë e rrënjës së ingranazhit për rezistencë të jashtëzakonshme ndaj goditjeve dhe lodhjes, e aftë t'i rezistojë rrëzimit nga shkëmbinjtë, goditjeve të papritura me çift rrotullues të lartë dhe përdorimit ekstrem të zgjatur.Shtresë gërryese + proces i lyerjes me ingranazhe: Fortësia e sipërfaqes së dhëmbit dhe rezistenca ndaj konsumimit janë përmirësuar shumë, ndikimi minimal i rrjetëzimit, me një cikël jetëgjatësie.6–7 herë më shumë se ingranazhet OEM (2 milionë cikle pa defekte).Prodhim i përputhshëm: Ingranazhet unazore dhe ingranazhet pinion janë të përputhura dhe të lakuara 1:1, me hapësirë rrjetëzimi me saktësi deri në 0.0X milimetra, duke zvogëluar zhurmën, konsumimin jonormal dhe rreziqet e çarjes së ingranazheve. Dizajn dhe Mbështetje për Instalim të Qetë që Balancon Performancën Ekstreme dhe RehatinëProfil i optimizuar i dhëmbëve + lëmim preciz: Rrjedhje e lëmuar me zhurmë të sistemit të transmisionit nën 72 decibel (nën 70dB në disa kushte), më e qetë se setet standarde të ingranazheve të garave për ulje të rehatshme në distanca të gjata.I pajisur me standardet e instalimit + mbështetje teknike individuale: Zgjidh probleme të tilla si zhurma jonormale, mbinxehja, çarja e ingranazheve dhe rrjedhja e vajit të shkaktuara nga instalimi i papërshtatshëm, duke siguruar performancë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme menjëherë pas montimit. Përshtatje specifike për automjetin, jo-shkatërruese për modelet kryesore të fortaPërshtatje çelësashRezervuari 300/400 (Benzinë/Naftë), Ford Ranger, Seria BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator dhe të tjera.Pikat e montimit OEM + specifikimet e fabrikës: Zëvendësim i drejtpërdrejtë i setit origjinal të ingranazheve pa pasur nevojë për prerje ose shpim. I pajtueshëm me strehimet dhe kushinetat diferenciale OEM, pa ndërhyrje në pezullim, boshtin e transmisionit ose boshtet pas instalimit.
Etiketa e Produktit 1:
çmim:
5600
Brenda strehimit diferencial të boshtit të përparmë dhe të pasmë
Ai zgjidh në mënyrë efektive problemet e shkaktuara nga gomat e tepërta: dhënien e ngADAltë të fuqisë, performancën e dobët të ngjitjes, logjikën e çrregullt të ndërrimit të marsheve dhe konsumin e tepërt të karburantit.
I ndërtuar për forcë të lartë, precizion, funksionim të qetë dhe qëndrueshmëri, është një nga zgjedhjet më të njohura të raportit të marsheve për entuziastët e udhëtimeve jashtë rrugës të cilët kanë përmirësuar gomat në goma më të mëdha.
Dimension:Specifike për automjetin