Avantazhet kryesore (Ekskluzive për raportin e marsheve 456)
Çift rrotullues maksimal për aftësi të pakrahasueshme rikuperimi dhe ngjitjejeKrahasuar me OEM 4.10/4.11: Prodhimi i çift rrotullues rritet me afërsisht 11%, duke ofruar fuqi shpërthimi më të fortë për përshpejtim, ngjitje dhe rikuperim jashtë rrugës. Eliminon plotësisht problemin e "rritjes së shpejtësive pa lëvizje përpara" me gomat e mëdha 315/335, ndërkohë që siguron ndërrim më të butë të marsheve dhe eliminon ngatërresat.Krahasuar me 430 (4.30): Çift rrotullues më i lartë në frekuencat e ulëta për zvarritje më të sigurt në shkëmbinj, rikuperim nga balta dhe tërheqje për ngarkesa të rënda, ideale për ngarje ekstreme jashtë rrugës.Krahasuar me modelin 488 (4.88): RPM më të ulëta gjatë ngasjes në autostradë, ekonomi më e mirë e karburantit dhe zhurmë e reduktuar, duke shmangur rritjet e tepërta të RPM-së dhe konsumit të karburantit prej 4.88. Perfekt për përdorim të përzier të uljes në distanca të gjata dhe ngarjes së rëndë jashtë rrugës. Fortësi dhe qëndrueshmëri e lartë, rezistente ndaj goditjeve dhe lodhjesNdërtim i farkëtuar me trajtim termik preciz: Rrënjë ingranazhi e përforcuar për rezistencë të jashtëzakonshme ndaj goditjeve dhe lodhjes, e aftë të përballojë kushte ekstreme, duke përfshirë rrëzimin nga shkëmbinjtë, rikuperimin nga shpatet e pjerrëta dhe tërheqjen e ngarkesave të rënda.Veshje gërryese + proces i lëmimit të ingranazheve: Sipërfaqe dhëmbi me precizion të lartë me rezistencë superiore ndaj konsumimit, duke zvogëluar ndikimin e rrjetëzimit dhe duke zgjatur jetëgjatësinë e shërbimit (vlerësuar zyrtarisht në6–7 herë më shumë jetëgjatësi se ingranazhet standarde).Prodhim i përputhshëm: Ingranazhet unazore dhe ingranazhet pinion janë të rrafshuara si një set i përputhshëm 1:1, duke siguruar hapësirë të saktë rrjetëzimi pas instalimit për të minimizuar zhurmën dhe konsumimin jonormal. Mbështetje për dizajn dhe instalim të qetë për performancë pa dridhjeProfil i përmirësuar i dhëmbëve dhe i optimizuar + lëmim preciz: Ndërthurje më e lëmuar e ingranazheve, duke zvogëluar zhurmën e sistemit të transmisionit me 3–5dB krahasuar me setet konvencionale të ingranazheve, duke balancuar performancën jashtë rrugës dhe rehatinë në autostradë.I pajisur me standardet e instalimit + mbështetje teknike individuale: Zgjidh zhurmën, mbinxehjen dhe çarjen e ingranazheve të shkaktuara nga instalimi i papërshtatshëm, duke siguruar performancë të qetë dhe të besueshme menjëherë pas montimit. Përshtatje specifike për automjetin, jo-shkatërruese për modelet kryesore të fortaPërshtatje çelësashRezervuari 300/400 (Benzinë/Naftë), Ford Ranger, Seria BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator dhe të tjera.Pikat e montimit OEM + specifikimet e fabrikës: Zëvendësim i drejtpërdrejtë i setit origjinal të ingranazheve pa pasur nevojë për prerje ose shpim. I pajtueshëm me strehimet dhe kushinetat diferenciale OEM, pa ndërhyrje në pezullim, boshtin e transmisionit ose boshtet pas instalimit.
Etiketa e Produktit 1:
çmim:
5000
Brenda strehimit diferencial të boshtit të përparmë dhe të pasmë
Dimension:Specifike për automjetin
Ai zgjidh në mënyrë efektive problemet e shkaktuara nga gomat e tepërta: dhënien e ngADAltë të fuqisë, performancën e dobët të ngjitjes, logjikën e çrregullt të ndërrimit të marsheve dhe konsumin e tepërt të karburantit.
I ndërtuar për forcë të lartë, precizion, funksionim të qetë dhe qëndrueshmëri, është një nga zgjedhjet më të njohura të raportit të marsheve për entuziastët e udhëtimeve jashtë rrugës të cilët kanë përmirësuar gomat në goma më të mëdha.